途牛配资年报造假被罚400万！中船系公司突遭ST

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7月30日晚间，中船应急发布公告称，因涉嫌信息披露违法违规，公司及相关当事人收到中国证监会湖北监管局下发的《行政处罚事先告知书》，将被警告并罚款400万元。

中船应急股票将自8月1日开市起被实施其他风险警示，证券简称将变更为“ST应急（维权）”。这家总市值123亿元的军工企业是当前A股市场市值最高的风险警示股票中，唯一具有央国企属性的上市公司。

《行政处罚事先告知书》显示，中船应急2022年年报披露财务报表存在收入确认和坏账计提不准确的会计差错。一是对部分产品提前确认收入，导致营业收入多计3137.24万元，营业成本多计1839.09万元，利润总额多计1298.15万元；二是对部分应收债权坏账计提方法、账龄分类错误，导致多计提坏账准备584.12万元，利润总额少计584.12万元。

上述两项综合导致上市公司2022年营业收入多计3137.24万元，占当期营业收入的1.86%；营业成本多计1839.09万元，占当期营业成本的1.40%；利润总额多计714.03万元，占2022年当期披露利润总额绝对值的36.64%。上市公司已于2024年1月16日就上述事项进行会计差错更正公告。

湖北证监局认为，中船应急上述行为涉嫌违反《证券法》第七十八条第二款“信息披露义务人披露的信息，应当真实、准确、完整，简明清晰，通俗易懂途牛配资，不得有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏”的规定，构成《证券法》第一百九十七条第二款所述“信息披露义务人报送的报告或者披露的信息有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏”的违法行为。

根据《证券法》第八十二条第三款的规定，发行人的董事、监事和高级管理人员应当保证发行人及时、公平地披露信息，所披露的信息真实、准确、完整。唐勇作为中船应急时任董事长负责公司战略、总体决策，王小丰作为中船应急时任总经理负责公司日常经营、综合管理，李应昌作为中船应急时任总会计师、董事会秘书负责公司财务管理等工作，根据工作职责上述人员未勤勉尽责,系前述中船应急信息披露违法行为直接负责的主管人员。

根据当事人违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度，湖北证监局拟决定对中船应急给予警告，并处以400万元的罚款；对时任董事长唐勇（已离职）给予警告，并处以70万元的罚款；对时任总经理王小丰（现任董事长）给予警告，并处以60万元的罚款；对时任总会计师、董事会秘书李应昌（已离职）给予警告，并处以60万元的罚款。前述罚款合计590万元。

中船应急表示，拟处罚事项，系2022年度会计核算差错问题，截至本公告披露日，公司各项生产经营活动均正常开展。对于《行政处罚事先告知书》中涉及的相关违法违规事项，公司已进行深刻的自查自纠及整改，对拟处罚涉及的2022年度会计差错事项进行了更正及追溯调整，《行政处罚事先告知书》中所述事项均已整改完成。公司将在中国证监会作出行政处罚决定书之日起满12个月后，及时向深圳证券交易所申请撤销对公司股票实施的其他风险警示。

值得注意的是，中船应急曾因2022年报与业绩预告数据差异较大，于2023年9月收到湖北证监局警示函；又因收入确认及坏账计提不准确，于2023年12月收到湖北证监局警示函。

据了解，中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司（中船应急）创建于1967年，是中国船舶集团有限公司旗下企业。总部位于武汉市汤逊湖畔，拥有武汉研发、北京营销、赤壁制造三大基地，是国家企业技术中心、国家工程技术研究中心。

中船应急专注应急装备事业，积极向应急预警、应急救援、应急保障、应急服务四大板块拓展，产品平灾结合，主导产品应急交通工程装备覆盖公路、铁路、水路、航空四大交通领域，为军队遂行作战、政府保通救灾、企业工程施工提供产品、服务和解决方案。

中船应急于2016年登陆A股。然而，自2019年开始，中船应急业绩承压：2019年至2021年公司归母净利润连续下滑。2022年中船应急因会计差错更正后，归母净利润由盈转亏，亏损528.11万元，这是公司自2016年上市以来首次年度亏损。

2023年，中船应急业绩进一步恶化，全年亏损扩大至2.17亿元，同比暴跌3996%。尽管2024年营收同比增长92.51%至11.61亿元，净利润扭亏为盈至864万元，但扣非净利润仍亏损1614万元。今年一季度，中船应急再度亏损，实现营业收入1.03亿元，同比下降26.46%；归母净利润-2470.76万元，同比下降113.39%。

中船应急股票及可转债自7月31日停牌1天，将于8月1日开市起复牌。被ST前，中船应急股价曾逆势上涨，7月累计涨幅超30%。8月1日，ST应急跌停，跌幅达19.98%。